U Odjeljenju za komunikacije i međunarodnu saradnju UIO, kažu da je od početka ove godine do kraja maja uvezeno ukupno 32.111 vozila, od čega je 27.119 polovnih i 4.992 nova vozila. Dok je u istom periodu prošle godine, odnosno u prvih pet mjeseci 2017. godine uvezeno ukupno 26.556 vozila, od čega su 21.940 polovna i 4.616 novih četvorotočkaša.

Dodali su da je ukupan broj uvezenih vozila tokom cijele prošle godine bio 70.976 vozila, od čega su 60.079 bila polovna i 10.897 nova vozila.

“Sva roba se svrstava prema carinskoj tarifi, a ne marki vozila ili robe. Ali uvidom u bazu može se lako zaključiti da se najviše uvoze vozila marke VW, mercedes, BMW, audi, škoda, pežo i sitroen, a zemlje porijekla su najčešće zemlje proizvođači upravo ovih automobila”, rekli su u Upravi za indirektno oporezivanje BiH.

Željko Vasilić, prodajni radnik u auto-salonu “Braća Đukić” Derventa, kaže da su ove godine povećali uvoz polovnih vozila za 30 odsto u odnosu na prošle godine.

“Primjetno je da je i potražnja nešto veća u odnosu na prošlu godinu. Ne mogu tačno da tvrdim da li je potražnja povećana zbog naše veće ponude ili zbog nečeg drugog, ali tokom ove godine i putem interneta imamo daleko više upita nego prethodne”, rekao je Vasilić i istakao da su veće interesovanje i potražnja kupaca sigurno rezultirali i većim uvozom automobila.

On kaže da su uvijek bila prodavanija polovna vozila nego nova, ali da se tokom ove godine to posebno osjeti.

“Vozni park u BiH je zastario. Ljudi ipak obnavljaju vozni park i kupuju nešto novija vozila nego što su imali. Najviše se traže i najprodavanije su manje klase i manje srednje klase auta, u 70 odsto slučajeva su to vozila oko15.000 KM, dok se ona skuplja manje prodaju”, istakao je Vasilić.

Dodao je da je interesovanje za vozila u BiH sve šarenije, te da se za razliku od ranijih godina, kada se isključivo tražio VW, danas traže i drugi proizvođači, te da to više nije mjerodavno.

“Najvjerovatnije na takve odluke utiče cijena vozila. Na našem tržištu su se dobro probila i francuska vozila, jer u odnosu na njemačka su dosta povoljnija. Ljudi su ranije imali fobiju prema 'francuzima', da su to skupi dijelovi i održavanja, a danas su se njihova auta probila u prve redove po pitanju prodaje”, rekao je Vasilić.

Kako su ekonomski analitičari ranije rekli, auto-biznis je postao ozbiljan dio aktivnosti trgovaca u BiH, te domaći uvoznici uglavnom rade u saradnji s kućama u Zapadnoj Evropi, pa je to sve skupa lanac povezanih aktivnosti, gdje popust na jednoj strani izaziva interes za kupovinu na drugoj, te da u Evropskoj uniji postoje i beneficije koje se daju za prodaju automobila, da ne ostaju neprodati.

Uvezen porše vrijedan skoro pola miliona KM

Za najskuplje uvezeni automobil u BiH od početka godine, porše-911 GT2 kupe, ponosni vlasnik je morao izdvojiti 443.175,43 KM, te 75.363,28 KM dažbina. Na drugom mjestu najskuplje uvezenih automobila je takođe porše, ali model 991 GT2 kupe, za koji je jedan od bh. građana izdvojio nešto manje novca, odnosno 439.304,91 KM, te 74.790,29 KM dažbina.

“Ferarijev” model F142 488 spajder nalazi se na trećem mjestu po skupocjenosti uvezenih automobila u BiH u ovoj godini, a on je koštao 420.704,45 KM sa dažbinama od 71.562,26 KM.

Izvor: Nezavisne