Za posljednjih nekoliko godina "eksplodirao" je uvoz jeftinih baznih ulja, koja se miješaju s naftom i prodaju na domaćem tržištu.

Koliko je ovaj problem eskalirao potvrđuje da Uprava za indirektno oporezivanje BiH i Obavještajno-sigurnosna agencija BiH provode odvojene istrage gdje su završile desetine miliona litara uvezenih baznih ulja i kako je moguće da se samo u godinu dana utrostručila "potražnja", tvrdi banjalučki ekonomski portal Capital.

Naime, u posljednje dvije i po godine u Bosnu i Hercegovinu je uvezeno 18.705.810 kilograma (kg) baznih ulja, ukupne vrijednosti 40,7 miliona KM.

Ono što je zabrinjavajuće je nevjerovatna stopa rasta uvoza. Samo u prvoj polovini 2014. uvezeno je 3.069.877 kg baznih ulja, što je približno količini uvoza u cijeloj 2012. (4.057.402 kg), podaci su Uprave za indirektno oporezivanje do kojih je došao.

Na bazna ulja se plaća uobičajenih 17 posto PDV-a, ali se za razliku od nafte, ne plaća akciza, putarina i taksa. Jedan od uvoznika i distributera nafte i naftnih derivata iz Republike Srpske koji je želio ostati anoniman, potvrdio je da se bazna ulja nelegalno koriste za sticanje ekstra profita.

"Bazna ulja su jeftina i koštaju oko 80 feninga u inostranstvu. Na njih se ne plaća carina, niti putarina. Kada se zamiješaju, takva nafta se prodaje na domaćem tržištu po cijeni od 1,74 KM po litri, što je znatno ispod cijene nafte. I sam sam imao prilike da mi određene firme koje se bave veleprodajom nude naftu po toj cijeni, što je potpuno nelogično i odmah mi je bilo sumnjivo", kaže ovaj distributer.

On ističe da potrošač koji kupi ovako zamiješana ulja s naftom, "ne osjeti puno na kvalitetu, ali se poveća potrošnja" pogonskog goriva.

Firme koje to rade samo na jednoj cisterni zarade dodatnih 30.000 KM, tvrdi vlasnik benzinske pumpe.

"Određene obavještajne informacije govore o mogućim zloupotrebama navedenog derivate za 'akcizno razblaženje' i dobivanje motornog goriva s izmjenjenim kvalitetom što posljedično utiče na visinu naplaćenih dažbina po osnovu akcize, putarine i takse za izgradnju puteva a time i PDV-a. Ne treba zanemariti ni posljedice po korisnike takvog goriva (oštećenje motora prevoznog sredstva) kao i na posljedice po životnu okolinu. U tom smislu Uprava za indirektno oprezivanje (UIO) vrši određene provjere", potvrdio je danas Ratko Kovačević, načelnik Odjeljenja za komunikacije UIO BiH.

Izvor: Nezavisne novine