Ova cijena će važiti za sve kategorije vozila, a riječ je o modelu “zatvorenog sistema naplate putarina” koji će se sastojati od dvije glavne stanice i sedam sekundarnih na svakoj ulaznoj/izlaznoj raskrsnici. “Mott MacDonald” preporučuje ovaj sistem jer će se na taj način smanjiti odliv putnika na alternativne puteve na kojima nema putarina.

U ovom slučaju, alternativni pravac je stara cesta Banjaluka-Gradiška.

Kao prednost ovog modela ova konsultanska kuća navela je da je adekvatan za autoput sa nekoliko ulaza/izlaza i velikim obimom saobraćaja. Plaća se onoliko koliko se koristi autoput, jeftina je i efikasna kontrola i fleksibilna adaptacija kapaciteta.

Nedostataka u modelu “Mott MacDonald” ima više: moguće stvaranje redova i zastoja, visok uticaj na životnu sredinu, relativno puno vremena potrebno za transakciju, mogućnost krađe i finansijske zloupotrebe, mogućnost izbjegavanja plaćanja putarine, više naplatnih stanica i operativnih troškova, neophodno je povezivanje strujom radi protokola između stanica, piše “Euro Blic”.

(Blic/Frontal)