Prema ovom izvještaju, Željeznice Srpske su u 2012. godini napravile značajan i smio reformski poduhvat i ušle u organizacioni i finansijski proces razdvajanja troškova operatora i infrastrukture.

"Treba istaći da su 'Željeznice Republike Srpske' prve u regionu dale značaj domaćem operatoru i domaćim firmama, a što je logično jer samo domaće firme zapošljavaju svoje državljane i uplaćuju doprinose i poreze u Srpskoj", navodi se u izvještaju Regulatornog odbora, koji je nadležan za kontrolisanje željezničkog sektora u BiH, u skladu sa direktivama EU.

Dobijanjem licence za obavljanje međunarodnog teretnog i putničkog saobraćaja, "Željeznicama Republike Srpske" omogućen je izlazak na međunarodno tržište i povećanje obima prevoza.

Po ocjeni nezavisnog tjela, bezbjednost, odnosno bezbjedonosni pokazatelji na prugama Srpske u 2011. i 2012. godini nalaze se ispod maksimalnih vrijednosti koje definiše Odluka EU 2009/460.

U izvještaju se navodi da je restruktuisanje željeznica globalan evropski proces i obuhvata najveću reformu željeznica u posljednjih 100 godina.

Direktor "Željeznica Republike Srpske" Dragan Savanovića rekao je Srni da su "ŽRS" povećale obim posla za oko 10 odsto, istovremeno smanjujući troškove poslovanja za više od tri odsto, što znači da se racionalno raspolagalo resursima.

"Cilj nam je da u narednom periodu izbalansiramo prihode i troškove. Istakao bih da, iako je 2012. godina bila krizna, mi smo ostvarili rekordan rezultat prevoza u tonama, od kada postoje 'Željeznice Srpske", rekao je Savanović.

On je dodao da su "Željeznice Srpske" usvojile i komercijalnu politiku za 2013. godinu u kojoj se predviđa povećanje prihoda i prevoza za oko četiri odsto.

"Adekvatna politika zapošljavanja rezultirala je smanjenjem broja radnika kroz novo organizovanje procesa radnih zadataka i prirodnim odlivom radne snage. U posljednje dvije godine smanjili smo broj zaposlenih za 200 radnika, bez kolektivnih otpuštanja i stvaranja socijalnih slučajeva", istakao je Savanović.

Prema njegovim riječima, zapošljavanja je bilo samo u službama koje zahtijevaju tehnološki proces rada i bezbjednost saobraćaja.

"Predstoji nam restruktuiranje sistema, gdje će se jasno izdvojiti sektor operacija, od sektora infrastrukture. Dok bi sektor održavanja šinskih vozila bio zasebno preduzeće u okviru 'Željeznica", naveo je Savanović.

Direktor "Željeznica Republike Srpske" ističe da će se u narednom periodu posebno pratiti i analizirati učinci teretnog i putničkog saobraćaja.

"Očekujemo i da će 'Željeznice' dobiti bolju poziciju u raspodjeli transportnog rada i da će imati dalju podršku Vlade, kad je u pitanju infrastruktura i rasterećenje 'Željeznica' od obaveze po kreditima za infrastrukturu", naglasio je Savanović.

(SRNA/Frontal)